Start nové sezóny F4 CEZ obstaral úvod seriálu na krásném novém okruhu s homologací FIA Balaton Park. Max Karhan zahájil sezónu s formulí Tatuus Abarth 1,4 Turbo výborným pátým místem ze čtrnácti závodníků z různých koutů Evropy a organizátor slibuje, že se pole ještě bude rozrůstat. 

Max Karhan pokračuje po loňské zkušenosti v seriálu F4 CEZ promotérsky zajištěné panem Křenkem a opět statuje s modrým monopostem stáje Jenzer Motorsport, se kterou byla v loňské sezóně maximální spokojenost a letos tým Jenzer Motorsport nasadí společně s Maxem celkem 5 monopostů Tatuus T421 Abarth 1,4T. 

MAX Karhan na Balaton Parku s Tatuus T421 1,4T týmu Jenzer Motorsport

A jak si Max s týmem závody na Balatonu užíval jsme se zeptali přímo samotného závodníka: 

Co jsi očekával od prvního závodu a jak se ti cíl vyplnil?  

Mým největším očekáváním byly pěkné a čisté souboje na trati, a to se mi taky vyplnilo ve všech třech závodech jsem si krásně zazávodil.  

Kdo byl tvým největším soupeřem na trati a co tě nejvíc potěšilo?  

 Mým největším soupeřem byl bez pochyby Míra Mikeš, jelikož jsme spolu každou jízdu bojovali a nejvíce mě na tom potěšilo, že jsem souboje na trati dvakrát nakonec i vyhrál. 

Max Karhan F4 CEZ 2024

 Jak jsi spokojený s průběhem závodů a jízdou za safety carem?  

Spokojený jsem, dokázal jsem držet tempo s rychlejšími jezdci, a i jsem si zapředjížděl a za safetycarem jsem dokázal držet gumy v teplotě, což mi poté při restartu dost pomohlo.  

 Co říkáš na trať Balaton Parku, novému okruhu s homologací FIA?  

Je to specifická zajímavá trať líbí se mi rychlé šikany, ale některé zatáčky jsou tu až moc pomalé. 

Loňský šampion série Ethan Ischer se na Balaton jako soupeř Maxe vrátil, ale pravidla FIA jsou neúprosná, a tak jako bývalý šampion mohl vítězit, ale na body do šampionátu prostě neměl nárok. 

Max Karhan – Jenzer Motorsport 2024 Balaton Park

Vedle Maxe startovali v týmu Jenzer Motorsport hned další 4 piloti, a to Ethan Ischer, Shim Zhang, Adria Kostič a Oscar Wurz. Tým Jenzer Motorsport závodům na Balaton Parku dominoval a Max si domů odváží krásné páté místo v celkové klasifikaci F4 CEZ Championship, což je na start nové sezóny rozhodně důležitým faktorem. V pořadí českých závodníků mu patří druhé místo, lepší byl jen Míra Mikeš. 

Svého nejlepšího výsledku ve třech závodních jízdách dosáhl Max ve druhé jízdě, kde mu patřilo krásné čtvrté místo, když porazil nejen Míru Mikeše, ale také Rumuna Luca Savu a Marka Mičíka. 

Max se spolu s týme Jenzer Motorsport už těší na další v pořadí už druhý závod sezóny CEZ F4 Championship, který se koná na rakouské závodní trati RedBull Ring a výsledky našeho závodníka budeme opět 18.-19.5. bedlivě sledovat. 

Fanděte s námi! Ať se kola točí! 

Stránky Maxe Karhana

Vláďa Rožánek  

Lukamotorsport 

Nabité startovní listiny lákají diváky na první letošní závod Zeknova Carboniacupu 2024. 

Nový hlavní partner Carboniacupu společnost Zeknova nahradila korejskou značku pneumatik Hankook, kvůli problémům ve výrobě závodních pneumatik. Garantem závodu v Mostě pak bude společnost Panattoni Czech, která buduje developerské stavby velkého charakteru a závod v Mostě bude mít název Panattoni Racing Day. Vstup pro diváky do depa i parkování bude opět zadarmo a mohou též navštívit tribuny. Slunečné počasí jsme objednali na obloze, ale jak to bude v Mostě vypadat, to uvidíme až v neděli 7.4. 

Závodníci střední Evropy začínají zítra v Mostě při Zeknova Carboniacupu

Po zimní přestávce přivítáme v Mostě na autodromu opět úvodní podnik Carboniacupu a můžeme se zde těšit na plné startovní rošty a maximální možnou kapacitu. Přijedou nejen domácí závodníci, ale také sousedé z Německa, Rakouska, Švýcarska, Maďarska, Bulharska, Polska nebo také z Francie. 

Ve skupině A bude závod opět, kvůli velkému zájmu jezdců, rozdělen podle objemu motorů na dva samostatné závody skupiny A a A+. Na své si zde přijdou nejen příznivci historických vozidel typu Dacie, Lada, Škoda 130, ale také vyznavači silných závodních speciálů nad 3500ccm, kterých se zde přihlásilo hned deset. Ve skupině A1,3 uvidíme Dannyho Teubera s Dacií, nebo Lady Thomase Rotha a Elvise Stamma. V šestnáctistovkách A1 pojedou kromě ostřílených závodníků také nováčci Ivan Dobřanský na Škoda 130RS, Petr Jeník se Škodou 100, Jiří Volena se Škodou Felicií nebo David Brousek na Mini Cooperu. Proti nim se postaví s Fordem Fiesta Miroslav Pešek a velmi rychlé Saxo pilotuje také Jiří Mika. Ve dvoulitrech A2 pojede v Mostě Jiří Zeman s Hondou Type R, Pavel Zeman na Mazdě RX8, Mirek Pribula s Renaultem Clio, ale také nováčci Martin Čábela s Acurou DC5 a Jiří Prantner na Audi A3. Skupina A3 patří třilitrovým vozům tedy Miroslavu Peškovi ml, Maďaru Ivanu Ivanovovi na BMW 330 a proti plejádě německých vozů BMW s W. Forsterem, Handschkem, Haeusnerem a Schäferem pojede i Michal Adensam s BMW E36. Tím výčet vozů slabších objemů končí a přesuneme se na startovní listinu druhého závodu skupiny A+.  

Plné rošty zajímavých cestovních a GT vozů 7.4. v Mostě

V A4 se postaví na start Šenkýř Motorsport Martinem Tothem a Ladislavem Šmucrem s vozy BMW E46 GTR, Bedřich Prokop mladší s Audi TT-R, Jan Šefrna s Audi TT S, nebo Rakušan Drauch, Němci R.Müller a T. Krause, či Tomáš Zabloudil s BMW M3. V A5 se Gerd Forster postaví proti nováčkovi Ralfu Baumeisterovi s BMW Z3M Coupé. Skupina A6 patří pohárovým Škoda Octavia III RS, tedy jezdcům Davidu Kratochvílovi, Josefu Vágnerovi, Bedřichu Prokopovi a Davidu Císařovi. A7 více upravené dvoulitry přivítají v Mostě Škodu Fábii Oldřicha Vojny, Toyotu MR2 Němce Andraczeka, či Josefa Dauerera na VW Scirocco. A8 do 3500ccm má ve startovní listině Ondřeje Friče s Lotusem Elise, a dvě Pragy R1 Jiřího Rumla a Alexe Tlustého. Velmi obsazenou A9 nad 3500ccm přivítá autodrom v Mostě nový vůz Pavla Sovičky Lotus Emira GT4, tři BMW M4 GT4 stáje Šenkýř Motorsport, dvě Porsche 911 GT3 CUP s jezdci Janem Marečkem a Radkem Kolaříkem, nebo Porsche GT3 Cup Josefa Hrdličky a Lamborghini EVO Tropheo Dennise Waszka. 

Sériové vozy, přijeďte si pozávodit také

Lukáš Urban – Alfa Romeo Giulia – Carboniacup Most 2023

Skupina B hostí v Mostě při Panattoni Racing Day opět sériové vozy. V B1 se představí nejen loňský vítěz David Drugda se Suzuki Swift Sport, ale také na další Suzuki Swift Zdeněk Matas a Jiří Bárta na Citroenu C2. Ve dvoulitrech uvidíme v Mostě Němce Christiana Höffkena s BMW 318 Cup, Jiřího Vaněčka a Josefa Vejse na Mazdách RX8 nebo Michal Zimmera s Toyotou Altezza. Ve třílitrech B3 si to rozdají Felix Hasenöhrl na Toyotě Yaris GR s Milanem Zubatým na Fordu Fiesta a Zdeňkem Čurdou s BMW 330ci. B4 do 3500ccm má připraveno pro start v Mostě Kevina Štefančíka s VW Golf 4, Petra Koutského s Mazdou MX5, Silvestra Ulmanna s Nissanem 350Z a Radka Zimmera s Lotusem Exige. B5 pro vozy nad 3500 pojedou Polák Tomasz Waszynski na Audi S8, Lukáš Urban s Alfou Romeo Ghiulia, Pavel Sovička s Lotusem Exige a Jan Vojtko se Zdeňkem Šimoníkem na vozech mnichovské značky. 

Rychlé prototypy skupiny C doznaly menší změny

Prototypy a speciální konstrukce přivede na start skupina C. Nejsilněji obsazenou bude C1 do 1400ccm. Tam uvidíme Švýcary Neidhardtovi, jejich krajana Phillipe Gerbera, Rakušany Amesedera a Hofra a Němce Daniela Hentschela s Performery a jediný Pacemaker pilotuje Sven Kahnt. V C2 do 1800ccm startuje Jiří Švec s Funyo SP05 Peugeot, Jürgen Kapeller z Rakouska na Radicalu a Friedrich Franz také na Radicalu SR1. Nad 1800ccm v C2+ jede Pavel Sovička s novým Lotusem 311 Eleven a Maďar Andras Kirschner s Radicalem SR8. Ve skupině C3 Caterhamů do 1600ccm odstartuje Simone Aglietti, Marek Svačinka a Marek Bláha. V C5 pojede KTM X-Bow Miroslava Šimona. 

Robert Hanžl a Luboš Škarda – Carboniacup Most 2023

Plný rošt formulí Carboniacupu 7.4. v Mostě

Formulovým monopostům patří skupina D a bude se také na co dívat. V D1 pro motocyklové motory do 1400ccm pojede Pavel Procházka s Leastone F5, Jan Kapr, Robert Hanžl a Tomm Flemming s vozy Gloria C8F. Mezi monoposty do 1400ccm s automobilovými motory se postaví na start Zdeněk Petan s Tomisem proti německé přesile Klause A. Zygara s Zagk 13/8, jeho kolegou Hardmuthem Heidickem na Tark Kavor a Peterem Benzem s MT77. Šestnáctistovky D3 pojede v Mostě Nils H. Wilms na Melkusu 90, Jeanette Siegert a Sven Steinbach s MT77 a Martin Kunze na Estonii 25. Dvoulitry přivítá D4 tedy Honzu Riegera, Luboše Škardu, Viktorii Šefrnovou a Melánii Klausovou na Formulích Renault 2,0, Němce Zänglera s Oplem Lotus a hned tři formule F3 v rukách Milana Víta, Nicklase Meisenzahla a Tsvetlana Ilieva z Bulharska. Zdařilá konkurence se sešla i v D5 pro vozy F4. Předvedou se nám zde Zbyněk Čurda, Miroslav Mikeš, Petr Kožíšek, Rakušan Simon Schranz a němečtí jezdci Timm Rädlein, Frank Thalmann a Ralf Gläser. 

Vidíte sami, že v Mostě to vypadá na velice slušně obsazený závod, proto přijďte podpořit své favority a nasát první doušky spáleného benzínu s námi. Rádi se s Vámi uvidíme 7.4. na autodromu v Mostě při Zeknova Carboniacupu 2024. 

Informace o závodech naleznete na našem FB

Stránky pořadatele Zeknova Carboniacupu 2024 s kompletní startovní listinou

Vláďa Rožánek a PET za tým Carboniacupu 2024 

V nadcházející sezoně 2024 bude možné po více jak desetileté přestávce opět vidět na závodních tratích formulového jezdce Tadeáše Spěváčka. Čerstvě třicetiletý okruhový jezdec, který debutoval roku 2008 v rámci MMČR okruhové divize 3 (tehdejší Národní formuli), se vrací na trať s poněkud nezvyklým závodním náčiním a to s formulí 3 z roku 1966.

Návrat k závodění s formulí po letech

Tadeáš v průběhu několika sezon, které absolvoval v rámci okruhového MMČR a později také v rámci CEZ ESET V4 cupu pod divizemi 3 a 2, prostřídal několik monopostů, jako byly například formule Van Diemen RF-01, MX 1-11 či formule Gloria. Tehdy v průběhu let startoval jak pod svým rodinným týmem, tak také v týmu mistra republiky Igora Lešinského, Karla Jílka nebo týmu mladých talentů Josefa Křenka Formula Star. Tentokrát však bude na startu s naprosto odlišným monopostem, jelikož se jedná o takřka šedesát let starou formuli.

Renovaci monopostu udělal František Spěváček

Obnovený monopost Tadeáše Spěváčka, archív týmu

za kompletní renovací tohoto stroje stojí majitel rodinného týmu Autosport Team Spěváček bývalý okruhový a vrchařský závodník František Spěváček. On sám s ní po čerstvě dokončené renovaci ve svých 75 letech absolvoval závod do vrchu Zbraslav-Jíloviště v kategorii historických formulí. Tadeáš měl šanci si ji vyzkoušet před letošním „ostrým“ nasazením v rámci volného podniku závodu do vrchu. Letos bude však součástí seriálu Grand Prix historických vozidel, který zavítá mimo jiné také na okruh do Brna, kde bude součástí tohoto podniku závod historických Formulí 1 vyrobených do roku 1985. Zároveň má v plánu se zúčastnit vybraných podniků závodů do vrchu.

Autosport Team Spěváček